8月27日，中國鐵(tiě)建重工集團有(yǒu)限公司與AMV公司在長沙舉行(xíng)“數(shù)字化鑿岩台車(chē)合作(zuò)項目簽約儀式”。這一合作(zuò)，标志(zhì)着鐵(tiě)建重工踐行(xíng)**“一帶一路”戰略，攜手有(yǒu)行(xíng)業“小(xiǎo)巨人(rén)”之稱的全球**工程設備企業AMV，通(tōng)過對集團優勢業務進行(xíng)系統規劃，實現工業裝備“互聯網+”，打造智能化鑿岩台車(chē)，高(gāo)起點跨入全球鑿岩設備産業，在制(zhì)造領域開(kāi)辟新篇章。

 

随着中國制(zhì)造2025戰略的推出，“智能制(zhì)造”成為(wèi)産業界關注的焦點，長沙作(zuò)為(wèi)國內(nèi)重要的制(zhì)造業基地，如何在新常态下發揮新優勢，搶占制(zhì)高(gāo)點?

 

創新是推動一個(gè)**、民族向前發展的重要力量。以科技(jì)創新驅動“制(zhì)造”向“智造”發展，長沙開(kāi)始了全新行(xíng)動。8月28日，三湘都市報記者随“湘江北去”大(dà)型報道(dào)組走進中國鐵(tiě)建、華曙科技(jì)等一大(dà)批工業企業，探尋長沙“智造”行(xíng)動軌迹。

 

鐵(tiě)建重工 多(duō)項“智造”産品填補世界空(kōng)白

 

8月28日早上(shàng)7點，楊傑來(lái)到長沙地鐵(tiě)1号線湘雅路站(zhàn)的地面監控室，每天他基本都和(hé)顯示屏幕打交道(dào)，地下施工現場(chǎng)的視(shì)頻、信号、數(shù)據與參數(shù)在顯示系統裏都一目了然。這套智能化的信息監控系統，是鐵(tiě)建重工為(wèi)長沙地鐵(tiě)量身打造的，鐵(tiě)建重工力圖将智能制(zhì)造理(lǐ)念貫穿于研發、設計(jì)、銷售以及後期服務的各個(gè)環節。

 

在鐵(tiě)建重工工廠內(nèi)，記者被一台足足兩層樓高(gāo)的“大(dà)家(jiā)夥”所震撼。現場(chǎng)解說員介紹，這是全球首台煤礦斜井專用TBM掘進機，日可(kě)遁地逾30米，可(kě)向地下掘進680米，相當于在地下鑽出一座230層樓高(gāo)的大(dà)通(tōng)道(dào)。“用這種掘進機，建一個(gè)礦井隻需3台，可(kě)代替300名人(rén)工，效率還(hái)能提高(gāo)4倍。”解說員說，這一技(jì)術(shù)創造性地開(kāi)拓了盾構在煤礦領域的應用，填補了世界空(kōng)白。

 

在長沙地鐵(tiě)盾構機的招标中，鐵(tiě)建重工以每台盾構機比國外同類産品便宜約500萬元的價格，擊敗包括國際知名廠商在內(nèi)的10來(lái)家(jiā)競争對手。鐵(tiě)建重工負責人(rén)透露，鐵(tiě)建重工成立之初，原本想走合資之路，但(dàn)當他們發現國外公司根本不想在核心技(jì)術(shù)領域與中國企業合作(zuò)時(shí)，便果斷決定進行(xíng)自主研發。

 

目前，鐵(tiě)建重工擁有(yǒu)完全自主知識産權的高(gāo)端盾構産品，近3年占據國內(nèi)國産盾構“半壁江山(shān)”，擁有(yǒu)世界上(shàng)*先進的道(dào)岔、彈條扣件生(shēng)産線，特種工程機械多(duō)項産品填補了國內(nèi)甚至世界空(kōng)白。